DE L'ALASKA A USHUAIA

RETOUR EN EUROPE AVEC LA GRANDE BUENOS AIRES

VENDREDI 18 MARS

Après une nuit passée sur le parking à l’entrée du port, nous étions à l’heure à notre RV avec l’agent de Grimaldi. Nous y avons trouvé Claude et Monique 2 compagnons de voyage partis pour 6 mois en AMSUD en  4x4, et Walter que nous avions juste eu le temps de rencontré au parking Oberland à la Paz en Octobre, d’ou il partait à l’hôpital pour se faire opérer. Il rentre en Allemagne avec son gros C.Car, sa femme n’ayant pas pu le suivre a pris l’avion car ils avaient avec eux un chien, les animaux sont interdit sur les cargos. L’attente fut longue, mais nous sommes encore en Argentine et être à l’heure ici, ne veut rien dire. Nous avons vu le señor Godoy de chez Grimaldi, avec qui nous avions RV à 11h mais est venu avec 2h30 de retard. Les hommes ont du aller sur le port pour les formalités douanières et policières,  les femmes dans une salle d’attente où nous a rejoint une autre passagère Teresa, Chilienne. A 16h30, nous avons pu enfin rejoindre les véhicules, à 19h il faisait nuit, nous étions toujours oubliés sur un quai. Notre compagne a fait bougé les choses en allant voir le capitaine de la Grande Buenos Aires, accès strictement interdit, mais au moins la sécurité qui l’a interpellé nous a demandé de tous venir pour nous manifester. En force, et avec la sécurité, nous avons pu voir le Capitaine, qui nous dit que nous n’embarquerons que le lendemain. Quoi !

Il a fallut lui faire comprendre que depuis le matin nos estomacs étaient vides. A quoi il nous répond qu’il n’y avait rien à manger, et qu’il n’y avait pas de cabines de libres. Pour nous et Walter, pas de problème nous avions nos couchages dans nos véhicules,  mais les autres pas. Finalement il a trouvé une cabine pour ceux du 4x4x  du pain et de la charcuterie pour rassasier tous nos estomacs. Le problème étant que le cargo arrivé dans la nuit de jeudi à vendredi n’a pas pu accoster avant 17 h, et que les passagers qui occupaient les cabines ne voulaient pas descendre à cette heure ci.

Tout s’est arrangé le lendemain, nous avons eu nos cabines, les véhicules ont pu être embarqués, mais le départ ne s’est fait qu’en fin de soirée du Samedi.

Nous voici donc à bord pour 25 jours environ.

Présentation de l’équipage et du cargo  

6 Italiens y compris le capitaine, 2 Roumains et 20 Indiens.

12 étages composent le cargo. Nous sommes au 12 ème, 6 cabines sont destinées aux passagers. La notre est agréable avec un hublot. Une petite salle de repos, à coté de laquelle se trouve la salle à manger, une salle de sport avec babyfoot, Ping pong, divers appareils dont vélos et musculation. Une laverie avec une machine à laver et un sèche linge pour l’utilisation des passagers. La nourriture est copieuse, évidemment les pates sont à tous les repas.

Présentation aussi des passagers. Nous sommes 11 au total. Les 2 français voyageant en 4x4. Ce sont des compagnons de voyage, elle parisienne, lui alsacien, l’entente entre eux est catastrophique. Nous essayons de passer quelques moments avec les deux ayant pris des jeux. Walter, agréable avec tout le monde, un couple de Zurich, lui Suisse elle Nicaraguayenne, sympa. Un couple d’italiens vivant en Allemagne,  notre Chilienne Teresa super sympa,  vivant à Santiago et se trouvant sur le cargo invitée par une cousine de 82 ans qui elle, vit à Paris. Elle passe la plupart de son temps sur les cargos, et prend beaucoup ses aises ce qui ne plait pas aux stewards et au personnel, également pas très aimable avec les autres passagers.

Voilà le petit monde qui nous entoure. Pour l’instant les journées sont occupées à la lecture, le Ping pong, le Babyfoot, le rumikkub avec Claude, Monique, et Walter, un peu de terrasse sur nos fauteuils que nous avons monté pour prendre le soleil, mais il y a beaucoup de vent. Bien sûr ce n’est pas une croisière, mais nous avons le temps de nous reposer.

Une contrainte qui n’en est pas vraiment une sont les heures de repas. 7h30 à 8h30 le petit déjeuner 11heures le déjeuner et 18 heures le diner.

Une chose appréciable, nous avons accès à nos véhicules et pouvons nous y rendre sans problème, ce qui nous permet en autre de les surveiller surtout aux escales.

Les Escales

3 au Brésil dont Rio de Janeiro, Dakar, 2 escales en Allemagne, Emden et Hambourg, 1 à Tilbury en Angleterre ,1 à Anvers en Belgique et enfin le Havre.

Première vraie rencontre avec le Capitaine avec un apéro de bienvenue.

Arrivée à Rio de Janeiro, superbe baie. Sur la demande de notre compagnon Allemand, nous avons eu un véhicule pour 6 passagers dont nous faisions partie, afin de nous permettre de faire un tour dans Rio. Bien sûr la montée sur la colline où domine la statue du Christ était prévu ainsi que Copacabana où nous nous sommes attablés pour boire un super cocktail, dont on ne se rappelle plus le nom.  Une belle après midi de passée. Dans une semaine nous serons à Dakar.

Autre soirée marquante, le 26 Mars est en Inde une grande fête, les habitants dansent et mangent toute la nuit. Sur le bateau l’équipage a aussi fêté ce jour, le cuistot leur a préparé plusieurs plats typiques aussi bien salés que sucrés. Nous y avons été invités c’était un défoulement complet, contorsions, rires auxquels nous avons participés.

29 Mars

Nous avons passé l’équateur à 4 h du matin. Difficile de faire la fête à cette heure ci comme c’est la coutume, nous avons été invité à un apéro  le lendemain avant le repas du soir que nous avons pris avec le Capitaine et ses Officiers.

31 Mars  Dakar Notre arrivée au port tardif, nous n’avons que pu faire un tour en ville après le repas du soir, et trouver un internet pour juste envoyer du courrier.

 La vie continue à bord, exceptionnellement, Dédé l’avait demandé, nous avons pu visiter les salles de machines avec le responsable. Nous avons pu en retenir ceci

La Grande Buenos Aires fait 270m de long

45m de haut dont 35m en surface

Sa consommation jour 6700kgs de fuel soit 7600litres

Environ 32kms heure soit parcours d’environ 750kms jour. Par temps calme.

Le cargo est un porte container, et outre du gros matériel, peut transporter jusqu’à 4500 voitures.  Sur ce trajet, des véhicules de marque française et allemande, montées en Argentine, ont été livrées au Brésil, et d’autres sont destinées à l’Europe.  Voilà le gros joujou qui nous transporte.

Ayant appris que la « Grande Buenos Aires » qui a pris du retard devait restée 3 jours à Anvers nous descendrons à ce port avec l’autorisation du Capitaine.

Ravis de notre traversée bien que les derniers jours nous trouvons le temps long.

Nous espérons avoir vite une connexion pour publier la suite et fin de notre aventure qui se termine.

15 AVRIL

AVONS RETROUVE LA FAMILLE

B I L A N

Après près de 26 mois  et 112.000kms

Très positif pour tous les deux, bien que Mireille a râlé pour les pneus.

-        Nous avons vu des paysages grandioses différents dans chaque pays.

-        Nous avons fait aussi de belles rencontres, crée des liens d’amitiés.

-        Nous avons bénéficié  d’un temps clément dans l’ensemble, même si il y a eu de gros écarts de température, et parfois des vents violents.

-        Nous avons vu de la misère partout, pas ou peu de couvertures sociales, retraites faibles voir inexistantes pour certains pays.

-        Nous avons vu aux USA des personnes de 70 ans voir plus travailler encore, leur pension ne leur permettant pas de vivre.

-        Malgré cela, de la gentillesse partout et un bon accueil. Accueil que nous espérons bien rendre.

Gros coup de cœur pour les pays les plus accueillants (par ordre alphabétique pour ne vexer personne)

-        CANADA

-        CHILI

-        COLOMBIE

Coup de gueule pour l’Argentine pourtant Pays formidable, beau, une population  très sympathique, mais de partout les touristes étrangers sont pris pour des vaches à lait payant  jusqu’à  3 fois plus cher que les gens du pays.

Enfin CHIFFRES  SUR  2  ANS

Pour ceux qui auraient envie de partir.

ØTOTAL DES FRAIS    29.825 €

üDont transport Maritime                                        14.400       

-        Tarragone/Guatemala

-        Panama/Cartagena

-        Buenos Aires/Le Havre

(Pour ce dernier, compris passagers

Pension complète)

üAssurances camping car                                        2.297

üAvions dont un retour milieu  de                             4.384 séjour

üHôtel  (attente ou pour préparation                            769

de véhicule)                                                                                                                                                                                                                                                   

üCours d’espagnol au Mexique (5 semaines            2.311

dont 2 semaines en famille)                                     

üDivers frais passage en douane                                 212

Mexique, Amérique Centrale

Et Esta pour les USA       

üFrais Véhicule    

8 pneus neufs et 2 occasions ,4 vidanges,            5.450

amortisseurs, embrayage, pare brise,

Remorquage, diverses réparations

Le plus gros budget est le transport maritime  qui pourrait être réduit en partant d’Anvers à Halifax au Canada. Reste à choisir la bonne période.

Précisons que pendant ce séjour nous n’avons pas eu de charge en France (eau, électricité, chauffage, et diminution de nos assurances.

Les frais de nourriture et de carburant sont dans l’ensemble inférieurs à ceux de France.

Pas chiffré le budget camping. Qui n’a pas été très important sauf dans le Yucatan pendant la période de cours d’espagnol.  Nous avons apprécié parfois de nous arrêter ne serait ce que dans certains pays pour avoir la wifi. . Mais partout nous n’avons jamais senti d’insécurité en privilégiant le camping sauvage.

                    C’était un rêve maintenant réalisé.

  D’autres projets de plus courtes durées si nous gardons la santé.

  Mais nous reprenons la route bientôt pour la Suède (leur choix) avec Lucien 12 ans et Line 9 ans les deux derniers de nos adorables petits enfants.

  Nous savons que tous petits et grands nous attendent avec impatience, nous leur avons manqué et eux nous ont manqués.

 C’était le voyage d’un Papi 75 ans et d’une Mamie 69 ans

     Un peu « loco » un peu aventuriers,

MERCI  A TOUS CEUX QUI NOUS ONT SUIVI,  FAMILLE AMIS, ET NOUVEAUX AMIS,  NOUS AVONS APPRECIE VOS PETITS MESSAGES, NOUS ESPERONS VOUS AVOIR FAIT PARTAGER UN PEU NOTRE REVE.

Nous essayerons de vous faire  découvrir la vie sur un cargo pendant près d’un mois. Peut être rien de passionnant mais qui sait ?  Cela fera l’objet d’un petit article prochainement

CONCLUSION

Beaucoup à dire et beaucoup à voir en Argentine il y faudrait consacré plus de temps.

Des lieux magnifiques, mais de grandes distances pour les atteindre. Nous avons jouit d’un temps agréable quelques fois très chaud, mais supportable. Un accueil des Argentins sympathique.

Pas de problèmes de sécurité nous n’avons fait que 2 campings, le reste, bord d’océan, rivières, et station YPF pour avoir du wifi.

Nous regrettons de ne pas avoir pu faire le Nord Ouest, mais ravi quelques moments par le tango argentin de Buenos Aires, que ce soit dans les rues, ou au cabaret

Un petit point noir cependant, les prix abusifs des entrées de parcs et autres pour les touristes étrangers.

Jeudi 10 au 17 Mars

Buenos Aires

Environ 9 Millions d’habitants

A notre arrivée à Buenos Aires,  nous avons trouvé un  grand parking pour Midemobile, et avons pris la direction des bureaux du correspondant de la Compagnie Maritime Grimaldi. On nous a annoncé 2 jours supplémentaires de retard. Il va falloir utiliser ce temps, mais cela ne devrait pas poser de problème car la ville de Buenos Aires nous parait très belle.

 Ensuite,  contact avec un bureau d’information touristique, et par chance la jeune femme qui nous a reçus parle français. Une carte de la ville, des coordonnées de différents spectacles de tango, et des infos sur les bus touristiques qui sillonnent la capitale.  Il ne va pas être difficile de remplir nos journées.

3^ème visite, un Import Trailer (accessoires de C.Car) dont nous avions l’adresse, et

qui nous a dirigés sur un fabricant de C.Car. Un problème de fuite de gaz du frigo et un marchepied branlant entre autre. A Tigre, une trentaine de kms de Buenos Aires, est installé un grand atelier de construction  de C .Car dirigé en association par 3 frères.  30 Camping Car sont fabriqués par an. C’est peu,  mais ils sont faits sur demande de clients. Nous en avons visité un, ils ne sont pas aussi enjolivés que ceux que nous trouvons en Europe, en un mot moins tape à l’œil, mais ils semblent beaucoup moins fragile. Notre problème de Frigo n’a pas pu être réglé, c’est assez complexe, et nous verrons cela en France,  la marche a été réparée. Pour le reste les différentes pièces, ne sont pas les mêmes, et le lanterneau restera avec sa fuite encore quelques temps.

Tigre est une ville sympa très touristique avec son canal, ses bateaux, son cadre verdoyant, il est très agréable de s’y promener. De plus,  nous avons apprécié son parking fluvial pour la nuit.

Puis retour à Buenos Aires. Tout près de l’embarquement un parking accueille les Camping Car. Nous y avons trouvé un couple d’allemands, mais il ne parle ni espagnol ni anglais ni français bien sur, et il a été difficile de les comprendre, sauf que leur véhicule sera embarqué le même jour que Midemobile, et qu’eux prennent l’avion avant.

L’option de deux jours de bus nous a séduits, et nous avons donc sillonné une partie de la ville avec le casque sur les oreilles, diffusant du tango et les commentaires sur la ville en 10 langues.

Que de beaux édifices. Buenos aires a aussi beaucoup de parcs, et son trottoir avec les pas du tango. 

Pour le premier jour de bus, la pluie nous a tous surpris, et nous avons quitté l’étage ouvert pour l’intérieur, et même abrégé le tour, repris le lendemain avec un beau soleil, mais déjà une température plus fraiche. Un stop au quartier La Boca, très animé avec bien sur des danseurs devant chaque resto. Le spectacle était fort joli. Dans ce quartier de la Boca, beaucoup de couleur sur les maisons dont les tôles qui en recouvre les murs et les toits, étaient peints à l’origine avec les restes de peinture des bateaux. Aussi les verts bleus rouges et jaunes dominent t-il. C’est aussi le quartier le plus pauvre de Buenos Aires. Beaucoup de touristes venus du Brasil et d’Uruguay ce dimanche.

Une belle avenue le 9 de Julio avec ses 140m de large, a nécessité pour la construire, la démolition d’une trentaine d’immeuble. L’Ambassade de France a pu être sauvée. Bien des parcs ont été conçus par des Français, ainsi que quelques statues. Ces dernières sont très nombreuses. Les Portenos comme sont appelés les habitants de Buenos Aires, sont fiers de leur ville et nous disent que c’est leur Paris.  Il est vrai, que s’il y a des tours de verre près du Puerto Madero, l’ensemble des édifices anciens sont très bien conservés et restaurés, la ville est propre. A chaque rue c’est un émerveillement d’architecture

Mais du bus, nous ne pouvions voir la misère cachée. C’est en marchant que nous avons découvert de nombreux SDF ayant construit leur abris dans les parcs ombragés avec l’aide de carton de vieux tapis et matelas. Ils sont dissimulés un peu partout. Un groupe d’indiens Guarani, manifeste en squattant un parc de l’Avenue de Julio, et réclame plus de justice. Eh oui, de partout il y a de la misère et de l’injustice. Pour retrouver un peu de calme, nous avons repris la direction de Tigre. Un tour chez le coiffeur tous les deux, ce qui était nécessaire. Un salon peu moderne, et un prix dérisoire cela nous a bien convenus, et nous avions meilleure allure. Puis visite de  Puerto de Frutos lieu touristique avec ses boutiques d’artisanats mais c’était très calme ce matin pas beaucoup de touristes. A l’origine ce petit port de Tigre était conçu pour le transport des fruits et légumes. Autre attrait, un tour de barque sur le delta de Paraná qui s’étend sur 21. 000km2 .Ce delta est le seul delta d’eau douce d’où arrivent 3 rios 5000 cours d’eau, se jetant ensuite dans le Rio de la Plata puis à l’océan. La vie est intense, 3000 personnes vivent sur les iles et ilots. Il y a une école, et pour desservir les habitants, les bus bateaux collectifs, et un bateau supermarché qui fait son tour régulièrement. Beaucoup de végétation, la ballade fut très agréable et tranquille.

Nous gardons notre parking fluvial pour cet avant avant dernière nuit, la Grande Buenos Aires (nom de notre cargo) arrive au port jeudi 17.

Une soirée tango pour clore notre long voyage. C’est au Piazzola Tango que nous nous sommes rendu l’avant dernier soir ayant choisi une très bonne table en VIP. Spectacle vraiment magnifique. Les photos n’étaient pas permises, Dédé a un peu râlé, mais dommage de ne pas avoir quelques photos en souvenir non !  Nous avons quelques photos prises bien sur rapidement.

Demain nous embarquons sur la « Grande Buenos Aires, le cargo doit arriver cette nuit ou de bonne heure demain matin, et nous saurons dans la journée à quel moment aura lieu l’embarquement.

A bientôt, en France.

Demain nous embarquons sur la « Grande Buenos Aires, le cargo doit arriver cette nuit ou de bonne heure demain matin, et nous saurons dans la journée à quel moment aura lieu l’embarquement.

A bientôt, en France.

U R U G U A Y

 Le plus petit pays d’Amérique du Sud avec 176.215 km2 .  3 fois plus petit que la France.

Ses frontières, Brésil au Nord, Argentine à l'Ouest, l’Océan Atlantique et le Rio de la Plata à l’Est et au Sud.

3.300.000 Habitants ce qui fait 18 habitants au km2. Ce sont principalement des descendants d’immigrants Italiens, Allemands et Russes.

Pays d’élevage de bovins et d’ovins principalement et pays agricole.

Capital Montevideo

Monnaie pesos 1€ = a 25 pesos

Langue parlée Espagnol

Taux d’alphabétisation 97%

Décalage horaire en été avec la France 2 heures et 3 heures en hiver

Samedi 5 Mars

Passage de la frontière très facilement. Surprise coté Uruguayen, alors que nous avions dans tous les autres pays sauf en Bolivie un permis de séjour de 3 mois, voilà que l’on nous donne un an. Que c’est beau. Malheureusement nous ne ferons qu’une excursion de quelques jours.

Premier contact avec un bureau d’information à la sortie de la douane, quelques docs et une carte situant les lieux intéressants à voir.

En premier le barrage sur la Rio Uruguay.  Barrage construit en 1980 conjointement avec l’Argentine, et mis en fonction 5 ans après alimentant en électricité Concordia coté Argentin, et Salto Grande coté Uruguay. Pour le visiter,  nous avons pris un bus confortable après avoir eu les explications nécessaires à l’aide de photos et cartes, données par une jeune étudiante.

Tranquillement nous sommes arrivés à Paysandù après avoir fait quelques provisions à Salto Grande et goûté à la comida Uruguayenne, qui est donné pour être la meilleure de l’Amérique Latine. Mais c’est vrai, nous avons bien mangé pour un prix très très raisonnable. Par contre, grosse surprise sur le prix du carburant 1€30. C’est le plus cher de toute l’Amérique. Cela va nous donner un aperçu du prix que nous allons payer en France.

A Paysandú au bord du fleuve, de nombreuses familles étaient installées pour le piquenique, pour boire le maté (ici encore plus qu’en Argentine, ou pour la pêche. Nous avons décidé de relaxer aussi et d’y passer la nuit.

Dimanche 6 Mars

Paysandú à Mercédès

De bonne heure déjà de nombreuses voitures s’étaient garées non loin de nous, et leurs occupants s’étaient installés sur leurs fauteuils avec leur mate. Nous avons fait la connaissance de Carlos et d’Estella intéressés par notre parcours, et nous posant tout plein de questions. Nous les avons quittés avec le mot si souvent entendu, « felicitationes »

Nous dirigeant vers Fray Bentos, une autre rencontre française cette fois de Philippe en déplacement en Uruguay pour son travail. C’est autour d’une tasse de café malgré la chaleur que nous avons bavardé,  et en avons oublié notre but, visité un musée.

Lundi 7 Mars

Montevideo

Rencontre ce matin avec Uro, un drôle de personnage bien buriné dont l’âge est difficile à définir. Il se trouvait au bord de la route sans village aux alentours apparemment, et nous voulions lui demander ce qu’étaient les grandes plantations que nous traversions. Du soja en fait. Notre grand père en a profité pour nous demander de l’emmener, où, « pas très loin » nous a-t-il dit. Se trouvant bien dans le fauteuil à côté du chauffeur, il a raconté plein d’histoires qui le faisaient rire, mais dont nous n’avons rien compris. Finalement nous avons du le laisser 50 kms plus loin au carrefour de notre route pour Montevideo. Nous avons eu droit aux courbettes de remerciements.

A Montevideo, la police Turistica nous a envoyé à l’Hôtel Radisson pour avoir un plan de la vielle ville.  Un rue piétonne conduit à différents bâtiments coloniaux, hélas plus ou moins bien restaurés. Certains sont très beaux. Peu d’animations et beaucoup de boutiques banques et postes fermées. Bizarre, car les horaires affichaient du lundi au vendredi. Or nous étions lundi. La raison, nous l’avons appris par Maria Inès parlant un français impeccable puisqu’elle est traductrice, est que c’est carnaval, et qu’il dure 4 jours. Dernières festivités avant le carême. De carnaval, nous n’avons rien vu.

La Police  nous ayant conseillé pour notre bivouac un grand parc au bord du Rio La Plata, c’est là que nous avons passé la nuit bien tranquille.

Mardi 8 Mars

Montevideo à Colonia del Sacramento

Beaucoup de pêcheurs déjà ce matin. Pour nous rendre à Colonia, une voie rapide sur 190 kms. Colonia del Sacramento est une ancienne ville fortifiée se trouvant à 3 heures de bateau face à Buenos Aires. Nous nous sommes d’abord rendus au port pour voir les horaires de ferry, et n’avons pu avoir de place que pour Jeudi matin très tôt. Cela va nous laisser une bonne journée et demie.

Du port, 15 minutes de marche pour aller visiter ce centre historique. Pas beaucoup de monde, surtout des argentins et quelques camping car Uruguayens, attendant un passage pour l’Argentine. Que d’anciennes voitures dans les rues plus ou moins à l’abandon, et dans les casses de quoi faire rager les collectionneurs. Dédé en était malade, et aurait bien été tenté d’en trainer une derrière Midemobile pour la bichonner en France. Ces voitures ont du venir au début du 19^ème siècle peut être avant. Dans l’une poussait un arbre, l’autre servait de  niche pour 3 gros chiens. Quel dommage.

Le long du Rio de la Plata, de beaux espaces arborés c’est là près d’autres C.car du pays que nous nous sommes installés.

Mercredi 9 Mars

Colonia del Sacramento

Tranquilles ce matin nous avons pu découvrir la Plazza del Toros avec de belles arènes du style mauresque, hélas abandonnées.

Jeudi  10 Mar

Adios Uruguay, Buenos días Buenos Aires

La nuit fut courte, le réveille  difficile, mais nous étions à l’heure pour notre enregistrement. Beaucoup de monde, mais peu de voitures. Le passage se fait très facilement d’un pays à l’autre. Beau terminal tout récent, et bateau très confortable.

.

Mercredi 23 Février

300 kms sur une route en plus ou moins en bon  état avec comme décor champs de céréales à perte de vue, c’est ce que nous avons eu ce matin.  Puis  bifurcation en direction d’Alta Gracia. Région verdoyante et vallonnée, et l’attrait de ses deux lacs et barrages, en font une région très touristique.  De nombreux stands de produits régionaux et artisanaux le long de la route invitent à faire une halte soit pour déguster, soit pour regarder, soit pour acheter aussi.

Jeudi 24 Février

Alta Gracia et Cordoba

C’est la pluie qui nous a réveillés ce matin. Le ciel est bien chargé, et la température est nettement inférieure que les jours précédents.

Alta gracia, outre son Estancia Jésuite, a reçu des personnages célèbres comme Fidèle Castro. La raison en est le muséo du «  Che ».

Ernesto Guevara dit « Le Che » né à Rosario en Argentine en 1928 de famille bourgeoise, a vécu quelques années de son enfance à Alta Gracia dans la maison qui a été transformé en Musée. Très doué, il fit des études de médecine, voyagera à travers le monde. Au Mexique il rencontra Fidel Castro et l’aidera dans son combat en tant que médecin et soldat. Assassiné par l’armée Bolivienne en 1967, ses restes furent retrouvés 30 ans plus tard, et inhumé à Cuba sa seconde patrie. Il reste pour les jeunes surtout Argentins le symbole de la révolution. Son surnom de « Che », interjection Argentine, lui a été donné par les cubains faisant référence à sa nationalité.

  Après avoir visité ce petit musée intéressant et très fréquenté, nous avons pris la direction de Cordoba toujours sous la pluie. Il a fallut trouver un Estamiento(parking) qui veuille bien garder e historique. Un peu décevant, peut être est ce dû par la pluie, peut être aussi que nous devenons plus exigeant. Ce n’est pas le Cordoba d’Espagne, mais il y a quand même quelques bâtiments intéressants. La pluie fit le bonheur des vendeurs de « paraguas » (parapluies). Il y en avait à chaque coin de rue.

Rapide notre visite !, hélas oui. Nous avons repris la route pour Corrientes plus de 900 kms. C’est dans un petit village que nous bivouaquons ce soir à 100kms de Cordoba.

Vendredi 25 et samedi 26 Février

Direction  Corrientes Après une étape, nous voici repartit pour la ville du CarnavalCorrientes ville de plus de 270 000 habitants, est célèbre surtout pour son carnaval.  Carnaval qui s’étale sur 3 semaines. Sélection des plus belles parades pour une finale le premier samedi de Mars. Renseignements pris à l’accueil touristique, avec plan de la ville, Midemobile a  trouve une place à l’ombre qu’il pourra garder toute la nuit. Nous nous sommes rendus en ville en début d’après midi, mais ici il fait chaud, et la sieste est primordiale. Donc tout ouvre qu’à partir de 17heures, heure à laquelle nous avons trouvé une grande animation dans la rue piétonne, et beaucoup de monde au point de billetterie. Début du défilé prévu à 9h30, il va durer jusqu’à 4 heures du matin.

L’avenue Costanera bordant le Rio a vu déployer tous les stands de vente d’artisanat, et les  sandwicheries en tout genre. Il faut dire qu’en soirée la température était nettement plus supportable.

Prenant un taxi, nous voici dans l’enceinte du carnaval. Nos places étaient bonnes, et ce fut un régal. Ce n’est pas le carnaval de Rio, (que nous ne connaissons pas encore) mais il est donné comme le plus beau de l’Argentine. Un peu fatigués nous avons rejoint Midemobile en taxi. Le camion frites se trouvant à coté était encore ouvert.

.

Dimanche 27 Février

Corrientes à Iguaçu

Pas beaucoup dormi donc pas trop de kms d’autant qu’il nous en restait 630, et arrêt dans  un YPF

Lundi 28 Février

Route des Missions et Iguaçu

Nous sommes arrivés bien vite à San Ignacio Mini. Les Missions Jésuites ont été construites au début du 17^èmesiècle entre le Paraguay, le Brésil et l’Argentine.

Environ une trentaine, et qui étaient destinées à évangéliser et  à éduquer les tribus indiennes Guaranis. 4 de ces Missions en Argentine ont été déclarée patrimoine mondiale de l’Unesco. Celle que nous avons visitée, est celle qui est la mieux conservée.

Puis direction les chutes d’Iguaçu. Un petit tour à Puerto d’Iguaçu à  Hito de las Tres Fronteras. A cet endroit se rencontrent deux fleuves et trois pays. Le rio Iguaçu, le rio Paraná. En face c’est le Brésil, et le Paraguay.Retour au Camping, où nous rencontrons un jeune couple Médecins Katia et Jérôme du Vaucluse et leur adorable Charlotte de 3 ans et demi en ballade en AMSUD pour un an et demi

Mardi 1^er Mars

Iguaçu

Nous avons appris hier au soir que notre bateau du 10 mars était retardé encore de 5 jours. Cela nous fera 5 jours supplémentaires pour rejoindre Buenos Aires plus tranquillement. De ce fait, nous avons laissé Midemobile un jour de plus au camping, et profité des collectivos qui partent vers les Chutes. Nous y étions pourtant de bonne heure et déjà quelques bus touristiques arrivaient. Belle organisation dans le parc. Un petit train roulant entre 5 et 7 kms H rejoint ce que l’on appelle la Garganta del Diablo. Une longue passerelle permet d’arriver vers ce site grandiose que sont les Chutes d’Iguaçu. Très impressionnantes 1750m3 seconde.

 Puis reprenons le petit train, pour un arrêt à mi parcours, avec également sentiers et passerelles pour avoir un autre point de vue, et découvrir d’autres chutes superbes. Nous sommes dans la jungle, avec chaleur et humidité. Le climat est subtropical, et il tombe environ  2000mm  de pluie chaque année. Il fait très lourd. Dédé trouve quelques fleurs papillons et oiseaux à photographier, cela lui manquait.

Des sentiers bien balisés permettent de petites  et moyennes randonnées. Ils sont assez bien ombragés. Nous avons attendu le retour des Toucans, mais, s’ils sont passés au dessus de nos têtes, nous n’avons pu qu’entendre leur bruit ils volaient trop haut.

Retour au camping bien fourbus, contents de retrouver Midemobile et la fraicheur de l’intérieur donnée par la clim.

Mercredi 2 au 4 Mars

En route pour Buenos Aires en prenant le chemin des écoliers. Environ 1450 kms

Nous sommes tout prés du Brésil et de l’Equateur. Bien que tenté d’avoir sur nos passeports un tampon du Brésil, nous n’y irons pas. Les contrôles de nourriture nous découragent un peu. Nous passerons seulement en Uruguay où il y a aussi des contrôles, mais passerons frigo vide.

On retrouve cette végétation dense, les petites cases en bois, et beaucoup de plantation de Yerba de Maté. C’est une institution ici en  Argentine et plus spécialement vers l’est, que cette boisson prise à tout moment de la journée. Les Argentins se promènent avec leur thermos d’eau chaude, leur tasse ou calebasse, et la bombilla (petite pipette pour boire). Le mate, est une petite feuille qui est séchée broyée comme le thé et qui se prend en infusion. Dans beaucoup d’endroits comme les stations de carburants, il y a un distributeur d’eau caliente (chaude

Outre le Mate, beaucoup d’orangeraies et plantations d’ananas. Les fruits y sont délicieux.

       A R G E N T I NE

 2.780.400 KM2 8^ème pays par sa superficie. En moyenne 13 habitants au km2.

 Son économie réside dans l’exportation agricole. Elle produit des céréales, et surtout exporte la viande de bovins et ovins. Ses exploitations pétrolières, restent nationales. Mais le pays connait des hauts et des bas, et le pouvoir d’achat de beaucoup d’argentins, reste faible.

Le tourisme y a une place importance surtout en Patagonie.

 Mardi 8 au jeudi 10 février

Ruta 3 qui va d’Ushuaia à Buenos Aires sur 3100kms

Beaucoup de kms en 3 jours à travers la pampa.

 Route que nous avions faite en partie il y a 3 semaines environ, et qui  est monotone. Plusieurs arrêts nécessaires outre ravitaillement pour le frigo et pour Midemobile. 2 jours de vent, et une chaleur qui nous est tombée dessus. De 9° a Ushuaia, nous sommes passés en journée à 35°. Aussi pas étonnés de voir du monde à la plage et dans l’eau 80 kms avant Comodoro où nous avions programmé Garmin. Pourquoi ne nous arrêterions nous pas ! Il y a un bel emplacement au dessus d’une petite falaise et une petite brise bien appréciable. De là nous sommes allés à la pêche aux moules. Il y en a beaucoup. Un habitant nous a dit qu’elles étaient bonnes. Ce même habitant nous a confié que le temps était chaud seulement depuis 3 jours. Donc nous comprenons pourquoi cet engouement à se faire bronzer d’autant plus que la rentrée scolaire est proche. C’est notre mois d’Aout ici ne l’oublions pas. Nous resterons ce soir bercés par les vagues.

Vendredi 11 Février

Punto Tombo

Direction Comodoro Rivadavia, ville qui doit son développement grâce au pétrole. YPF grosse société Pétrolière a eu l’idée de créer un musée sur l’histoire de l’or noir et d’exposer quelques appareils et machines.

Dédé a retrouvé les éléments qui furent son environnement de travail pendant plusieurs années. Musée intéressant aussi pour les non initiés avec une  visite guidée. Pour arriver à Comodoro, belle route qui longe l’océan. D’importants travaux sont en cours pour une 4 voie sans gêner la circulation. Puis nouveau paysage de pampa.

Nous voulions voir des Pingouins, et c’est à Punto Tombo que nous avons pu les observer. Ici se trouve la plus grande concentration de Pingouins de Magellan. Jusqu’à 1 million de ces  mignonnes petites bêtes. Cette année, les guardeparques pensent qu’ils sont environ 800.000. 

Leur histoire commence ici en Septembre. Le macho (le male) arrive suivi de sa femelle. Ils préparent leur nid. En Décembre naissent les petits, en Février ces mêmes petits perdent leur duvet, puis en Mars commencent l’apprentissage pour se nourrir seul, et en Avril tout le monde s’en va et parcourent environ 6000kms. Certains arrivent au Brésil, d’autre montent un peu plus haut, mais rien de certain sur leur lieu de résidence d’Avril à Septembre époque qui les voit revenir ici.

Quant à leur nourriture, nous avons été surpris d’apprendre qu’ils partent jusqu’à 600 kms de leur nid, pêchent jusqu’à 12m de profondeur dans l’océan. Nous avons assisté au retour des parents qui rentrent de la pêche très fatigués. De plus, certains ont leur nid très loin. Le parc s’étend de 1km de large, sur près de 2kms, et l’on voit nos petits pingouins se dandinant cherchant leur nid à l’écoute des piaiements de leur petit. Un bon moment d’observation sans les déranger puisque nous empruntant des passerelles ou des allées.

Pourquoi le choix de ce lieux ? Le gouvernement Argentin a crée ce parc pour leur protection. C’est très bien fait, et les consignes ici aussi sont stricts. Nous avons eu l’autorisation de rester près du bâtiment d’administration pour la nuit, en promettant de ne pas sortir de notre véhicule.

Samedi 12 Février

Trelew

Quel vacarme ce matin, piaiement des pichones (petits) réclamant pitance. Nous avons pris la direction de Trelew , chercher un  garage pour changement de la courroie de service bien usée, et faire la vidange. Chercher aussi une bonne wifi, ce qui a été plutôt difficile, juste le temps de faire quelques courriers. Quant au garage, finalement trouvé, comme c’était samedi,  nous avons eu un RV pour lundi. Le temps de faire quelques courses, nous voilà reparti direction la Péninsule de Valdès. Cette péninsule voit chaque année de mi Juillet à Mi Décembre, arriver les baleines australes. Donc nous le savions nous ne verrons pas les baleines. Par contre une importante colonie de Lions de mer s'est installée sur la plage. C’est devenu un parc protégé. Notre bivouac pour la nuit aura été un parking bien poussiéreux, mais la poussière ici, on en a tous les jours et gratis. L’endroit pourtant, Puerto Pyramide, est une station balnéaire très jolie. Peu de vent aujourd’hui, et malgré l’heure tardive, nous nous y sommes balader un peu.

Dimanche 13 Février

Péninsule de Valdez

Près de 240 kms de piste large et bonne dans l’ensemble. Un premier arrêt nous a permis de voir quelques lions de mer d’assez loin en suivant un petit sentier longeant la falaise. Puis à Puerto Norte, là c’est le bonheur. Environ 1600 lions de mer, dont 701 petits ayant à peine un mois se trouvent sur une plage très étendue. Miradors et sentiers permettent de les voir assez bien. Ils arrivent entre Décembre et Février, et les femelles mettent bas quelques jours après leur arrivée. Dès qu’elle a eu son petit, la femelle s’accouple à nouveau (la gestation dure 12 mois) elle peut ensuite partir chasser pendant 2 à 3 jours,  laissant son petit sur la plage. Celui-ci trouve des copains et une mère adoptive durant ce temps. Lorsque la mère revient, elle localise son rejeton par son cri et son odorat.

Les males pèsent environ 300 kgs , les femelles 100 kgs et les petits 12 kgs pour une taille de 0,80cms. En comparaison les éléphants de mer pèsent jusqu’à 2T500 pour les males, 500 kgs pour les femelles, et 40kgs les petits.

Dès Mars jusqu’à Avril, date qui les voit partir dans d’autres lieux,  les petits apprennent à se débrouiller, et à partir chasser pour se nourrir. C’est là qu’arrivent leurs prédateurs, les Orques.

C’était très attendrissant de voir toute une colonie de petits comme à la crèche, suivant une mère, qui les surveillaient lorsqu’ils entraient dans l’eau, pour les faire ressortir aussitôt. Nous avons du quitter ce lieu superbe, pour reprendre la direction de Trelew. Arrêt faute de mieux mais tranquille et à l’ombre sur le parking YPF

Lundi 14 Février

Trelew à Parque de Los Alerces 593 kms. Mon chéri ne pense même pas à la Saint Valentin, préoccupe par son moteur. De toute façon on ne sait plus vraiment comment on vit.

Nous avons donc retrouvé Maurice, français installé en Argentine depuis plus de 40 ans, comme mécano.

Après la vidange et la courroie montée, nous avons repris la route. D’abord un peu monotone. Pas beaucoup de circulation. Nous avons pu faire 200 kms, et nous arrêter dans le petit hameau du nom de Las Plumas où coule le rio Chubbut. C’est vers son cours que nous avons trouvé un chouette emplacement pour notre bivouac et tout de même trinqué à la fête des amoureux.

Mardi 15 Février

Parque de los Alerces . Pour y arriver jolis paysages montagneux.

Le Parque de Los Alerces couvre une superficie de 293.000 hectares. L’Alerce est le plus vieil arbre de la planète, et s’apparente au Séquoia. On nous a décrit ce parc très joli. Nous avons pris nos billets d’entrée, mais là encore, prix 3 fois plus cher pour les touristes étrangers. C’est un peu rageant, puis en allant nous renseigner sur les parcours pédestres à faire, nous apprenons que pour voir les Alerces et surtout le plus vieux, il faut prendre un bateau. Eh oui, il y a un lac au milieu du parc, et les Alerces se trouvent au bout du lac, et pas moyen de les voir autrement. On nous donne le prix du bateau et j’entends un prix bien inférieur donné à un touriste argentin. Penses t-on que nous avons les poches très pleines ? Bon, il y a plein de camping le long du lac, dont plusieurs emplacements gratuits. Faut pas se plaindre. Nous trouvons notre emplacement au milieu d’un bois,  les bonnes places au bord de l’eau, sont déjà prises. Dédé finit sa manœuvre, puis vient de me dire,"on est bloqué". C’est une blague. Eh bien non. Notre super Maurice a fait une erreur dans son montage, et une pièce est cassée. Nous voilà jolis. Dédé a repéré le problème, mais impossible de faire quelque chose. Pour nous donner du moral, nous nous sommes dit, demain sera un  autre jour, buvons un petit coup, le blanc ici est excellent

Mercredi 16 à Vendredi 18 Février

Parque de los Alerces à Trevelin

Pas beaucoup dormi cette nuit. Nous nous trouvons à 10 kms du centre d’information. Il commence à pleuvoir, mais nous partons espérant trouver une voiture sur la piste. C’est le camion d’arrosage de la piste qui nous a pris sur un bon parcours. Ensuite avec l’aide des Guardeparques, nous avons pu avoir un véhicule de remorquage en début d’après midi, qui a pris Midemobile et ses occupants pour les conduire à Trevelin chez un garagiste que nous espérons sérieux. Nous serons bloqués 2 jours nous a-t-il dit.

Du temps nous en avons pour essayer d’ôter la poussière qui s’est infiltrée partout, cela est mon job, pendant que Dédé travaille sur le toit à remettre des joints. Notre garagiste à tout démonté.  Nous avons pu faire un petit tour au village de Trevelin qui compte 15.000 âmes. A la fin du 19ème siècle, des immigrants Gallois s’installèrent en Argentine, et fondèrent quelques villes dont Trevelin.  On vient ici pour le Thé et pour admirer les jolies et coquets pavillons. Plusieurs maisons de thé ouvrent leurs portes les après midi. Outre les descendants des Gallois, on rencontre une population d’origine Allemande, comme notre garagiste dont le grand père s’est installé après la guerre.

Vendredi 18 Février

Trevelin à El Bolson

Nous avons pu partir finalement en fin de matinée tranquilisés,  pour rejoindre El Bolson charmante petite station. Bivouac moins intéressant Station YPF car nous pensons faire un tour demain en ville et aller à la Féria (marché)

Samedi 19 Février

El Bolson San Carlos de Barriloche

Un petit tour de ville et un marché artisanal sympa. Toujours avec un  temps superbe, nous avons rejoint le camping « les Pétunias » à San Carlos de Barriloche, où nous avons pu utiliser la machine à laver, et avoir la wifi. Camping bien plein, et poussiéreux, mais tranquille et situé au bord du beau lac Nahuel Huapi.

Dimanche 20 Février

San Carlos de Bariloche à la Vallée Encantado

Magnifique région où il aurait fallut rester plusieurs jours. Nous avons fait un tour cependant au Cerro Catedral, petite station chic de ski avec 25 kms de piste.

Nous pensions prendre le télésiège pour aller au sommet et avoir une vue sur la ville et le lac, mais c’était bien brumeux. Nous nous sommes contentés avec une délicieuse pizza dans un resto italien, un des deux seuls restaurants ouverts. Puis descente sur San Carlos de Barriloche, ville sympa, avec bien du monde surtout dans les chocolateries, car San Carlos a la réputation d’avoir les meilleurs chocolats, et il faut dire qu’il y avait longtemps que nous n’en avions mangé d’aussi bons tout comme les glaces. Tant pis pour le régime.

 Très agréable cette petite balade de ville qui longe le lac que nous devons quitter pour reprendre la route, et nous arrêter dans la vallée Encantado. Cette vallée est vraiment un  enchantement, le rio Limay y coule paisible. Notre bivouac au bord de ce rio, où quelques campeurs amoureux de la nature avaient planté leur tente.

Lundi 21 et 22 Février

Direction Cordoba

Quelques 1500 kms à faire par une route monotone, culture de céréales sur des hectares,  après avoir quitter la cordillère on s'endormirait presque en roulant. Après mure réflexion, eh oui, il faut parfois prendre des décisions, nous avons abandonné notre projet d’aller à Mendoza et dans la région du Rioja (région des vins) trop de kms à faire sur une courte durée, et privilégions toujours les chutes d’Iguaçu, avec l’espoir aussi de voir de beaux tangos à Buenos Aires. Mais auparavant, Cordoba et ses alentours nous semblent être très beaux à découvrir. Entonces, vamos.

 .

CONCLUSION POUR LE CHILI

 Que dire du Chili ?

 Pays moderne, propre, oui que mas ?

 La gentillesse des Chiliens. Leur accueil nous a fait chaud au cœur.

Diversité et beauté des paysages. Désertique au nord, et très verdoyant dans le sud. Différence aussi de température. Et puis ? Lorsque l’on a conduit plusieurs mois dans des pays ou le klaxonne est roi, où la priorité est à celui qui force le passage, et où surtout les piétons risquent à tout moment de se faire renverser, oui, nous avons apprécié la conduite responsable des Chiliens ressemblant à celle que nous avons connu en Amérique du Nord USA et Canada. Et cela est plus relax

Que Mas ?  On aurait envie d’y revenir.

CONCLUSION POUR LA PATAGONIE

Nous n’avons pas dissocié la Patagonie Chili et Argentine.

 Cela a été un émerveillement même avec un temps capricieux.  Bien des rencontres surtout françaises, nous voulons tous voir ce qui est beau. Bien des mauvaises pistes, cela est sûr, mais en allant doucement on découvre mieux. Difficile de décrire ces lieux magiques, nous pensons que les photos auront mieux parlés. 

Mercredi 26 Janvier

Quel mauvais temps ce matin, tout est couvert et il a plu presque toute la nuit. Que faire ? Eh bien allez voir de près cette merveille, en espérant une petite éclaircie. Une quinzaine de kms pour rejoindre l’entré du parc, puis 30 de plus pour arriver au pied du glacier. Le Perito Moreno est le seul glacier au monde qui avance encore. Sa superficie est de 250km2.  5km de front sur 60m de haut, il alimente les 47 grands glaciers et 200 autres de moyenne importance.

Époustouflant le mot n’est pas exagéré. Notre bonne étoile était avec nous, car justement là, le ciel était dégagé, et le soleil est apparu. Durant quelques heures nous sommes restés scotchés à observer les blocs de glace tombant dans un grand fracas. Tout ce spectacle, nous l’avons admiré avec Florence et Alain camping cariste de La Roche sur Foron qui font en sens inverse le même parcours que nous.

Très bien fait, une série de passerelles et terrasses sans détruire la végétation, permet à tout le monde d’avoir une jolie vue. Et du monde il y en avait.  Vous pensez bien, que nous ne pensions plus à partir, et d’un commun accord nous avons décidé de rester sur le parking la nuit. On verra bien si l’on vient nous déloger.

Jeudi 27 Janvier

El Calafate

Des chutes de blocs, il y en a eu quelques uns dans la nuit. Quand au temps ce matin pas joli du tout. Nous pensions faire un tour de bateau pour voir le glacier Upsala que l’on ne peut découvrir  que par navigation. Mais nous avons du y renoncer. Retour à El Calafate pour regarder un peu les boutiques, chères et peu fréquentées. Beaucoup de français aussi ici.

Route donc pour nous arrêter à la Esperanza au poste de carburant  YPF, mais hélas pas de wifi.

Vendredi 28 au Samedi 29 Janvier

Torre del Paine

Passage à nouveau sur le Chili, pour aller découvrir le Torre del Paine qu’il ne faut surtout pas manquer. Passage en douane rapide, contrôle des chiliens de nos denrées plus tatillon que les Argentins.

Entrée du Parc , le double pour les touristes étrangers. Plusieurs sentiers comme à El Chalten en Argentine, pour randonner. Le temps est mitigé, mais nous avons fait une ballade sympa d’un peu plus de 10 kms, et dormirons ce soir face au lac Nordenskjöld. Avec de beaux sommets derrières un peu enneigés.

Oh quelle nuit. Jamais nous n’avons eu si peur. Tout était calme pourtant, rien  ne présageait les violentes rafales de vent que nous avons eu. Dédé a déplacé Midemobile dans la nuit pour essayer de nous protéger vers une petite bute. Une petite amélioration, mais nous n’avons pas pu dormir avant le petit jour ou le vent est tombé tout d’un coup. Le réveil a été un peu tardif.

Quelques kms pour rejoindre le parking où se trouvaient un joli camping, un resto, et une boutique de souvenirs. De là partait une randonnée de 2 heures par un sentier étroit, pour rejoindre un mirador d’où l’on pouvait apercevoir les condors. Mais arrivés à un  col, nous avons du redescendre, toujours ce maudit vent.   Les sommets se sont dégagés un peu en fin de matinée, et nous avions une jolie vue et un beau soleil chaud derrière les vitres de notre casa. Et puis 4 à 5 condors sont apparut au dessus de notre tête assez haut, et se sont posés un peu plus loin. C’est de là que nous avons pu les observer aux jumelles d’abord, en nous en approchant avec le véhicule pour les admirer et lesmettre en boite bien sur. Ils sont magnifiques.

Le Torre del Paine a aussi de beaux glaciers, mais pour les observer il faut faire de longues randonnées.  Dans le Lago Grey, nous avons pu admirer quelques icebergs détachés du glacier du même nom. D’un bleu superbe, on a du mal à croire qu’ils sont réels. Un petit sentier y même, et beaucoup de monde l’emprunte. C’est sur le parking face à la maison des Guardeparques, que nous avons passé la nuit abrités par une haie.

Dimanche 30 Janvier

Puerto Natales à Punto Arena

Direction ce matin Puerto Natales, ville d’où partent les bus touristiques pour le Torre del Paine ou pour le glacier Moreno. Toute petite ville, peu vivante ce dimanche la plupart des magasins étant fermés. Nous avons juste fait une halte pour déjeuner et pour capter la wifi.

Sur une bonne route asphaltée par bonheur,  car dans le Torre del Paine nous avons eu une bonne partie de piste avec de la tôle ondulée et à nouveau beaucoup  de secousses,  nous avons pris la direction de Punta Arena. Nom comme Puerto Natales qui nous avait déjà fait rêver il y a presque 10 ans car nous envisagions de nous y rendre et avions étudier le parcours. Hélas cela n’avait pas pu se faire. Entre les 2 villes il y a quelques 240kms, mais nous nous sommes arrêtés un peu avant pour un bivouac au bord du détroit de Magellan.

Lundi 31 Janvier

Punto Arenas

Le canal de Magellan s’étend sur 583 kms  d’est en ouest, et de 3 à 40 kms de largeur. Route maritime entre Pacifique et Atlantique. Bien moins de trafic depuis l’ouverture du Canal de Panama.

Punto Arenas, ville touristique, agricole et pétrolière. 120.000 habitants vivent donc à cet extrême sud d’un Chili toujours venté. Nous sommes en été, mais il fait 9° et nous supportons anorak et capuche. Or ici les habitants sont pour certains, légèrement vêtus, voir même en tee short. Un tour à l’office du tourisme qui nous a proposé un circuit pour aller voir les pingouins, mais sur l’Argentine nous devrions en voir suffisamment du moins nous l’espérons. Le cimetière est aussi un lieu de visite, il comporte des tombes monumentales, mais il y avait un enterrement, et nous n’y sommes pas allés. Par contre 2 jolies églises, dont la plus ancienne fut construite en bois en 1892. 4 mois après son inauguration elle brula, et fut reconstruite en 1901 en briques. Nous avons trouvé aussi de jolies et pimpantes maisons, ainsi que d’autres avec une belle architecture

 Pour donner de l’essor à la ville, un grand centre de commerce en zone franche a été crée. On y trouve de tout. Beaucoup d’électronique, mais pas franchement intéressant. Nous avons passé un bon moment, car nous y étions au chaud.  Un tour au port où un bateau de croisière venait d’arriver. Mais pas vraiment d’endroit calme pour dormir, nous avons repris la route sur peu de kms pour nous arrêter au bord de l’eau,en espérant que la circulation se calmera la nuit.

Mardi 1^erFévrier

Tierra del Fuego

Un petit retour sur Punta Arena pour prendre du GPL, Dédé avait aperçu trop tard la station hier au soir, et nous préférions nous assurer de finir le séjour sans problème, surtout qu’il faut de temps en temps mettre le chauffage.

En route vers la Tierra del Fuego (terre de feu). Paysage monotone, de la pampa où paissent les moutons. Puis traversée du détroit avec le ferry pour arriver sur la terre de feu. Cet archipel est composé de plusieurs îles. 10.000 indiens de 3 à 4 Ethnies différentes l’habitaient depuis des milliers d’années. Puis peu à peu disparurent avec l’arrivée de nouveaux occupants. L’origine du nom serait du à Magellan qui en 1520 lorsqu’il découvrit l’extrême sud de la Patagonie, vit des lumières sur les iles. Il s’agissait des feux qu’allumaient les indigènes.

Outre monotone, piste difficile, et un arrêt dans la Pampa sur l’un des rares parkings que nous avons pu trouver.

Mercredi 2 Février

Direction Ushuaia

Rebelote à nouveau passage Chili Argentine très rapidement et ayant eu affaire à des douaniers sympas. Pas de contrôle de produits frais coté Argentin.

Rio Grande, non pas le fleuve des USA mais une ville d’une moyenne importance, se trouvant entre la frontière et Ushuaia, est une ville moderne agréable et les habitants très aimables. On y trouve des enseignes françaises comme Peugeot, Renault et Citroën ainsi que Carrefour et Danone. Pour un peu l’on se croirait en France.

De là le village de Tolhuin avec  ses petites maisons en bois, son office du tourisme, supermarché et sa panaderia. Deux ou trois kilomètres avant d’y arriver, un grand panneau publicitaire  sur lequel est inscrit « visitez notre panaderia ». Pourquoi pas ! Surpris de voir une importante boulangerie pâtisserie dans ce coin perdu. Si le choix des pains est limité, par contre la vitrine de pâtisserie viennoiserie et chocolat  est alléchante. Plusieurs tables pour dégustation, et un écran montrant les salles de travail et le personnel actif, très moderne.  Et cela attire beaucoup de clients dans ce bout du monde. Il faut d’ailleurs bien se réchauffer car même si nous sommes en été, le temps est presque hivernal.

Nous avons pris un peu l’ambiance, visité l’office du Tourisme, et en sommes ressortis avec plein de docs et infos. Il y a de quoi faire si l’on veut. Nous avons aussi rencontré Sandrine Emmanuel et leurs deux enfants venus 6 mois en C.Car, et pas mal de français en voyages organisés en bus ou en croisière.

Outre le shopping, plein de magasins de vêtements et de souvenirs, le musée de la Marine, qui était à l’origine l’ancien bagne puis une prison militaire. Le but du gouvernement était de peupler cette zone et de faire venir les familles des condamnés.

Le Parque National comprenant de jolis sentiers de randonnée très bien balisés. 3 emplacements pour camper avec le minimum de service, c'est-à-dire toilettes et poubelles,  sont gratuits. Nous sommes autorisés à passer 2 nuits et 3 jours dans le parc, et c’est bien  agréable. Et bien sur un beau casino, que nous ne fréquenterons pas. Adios Ushuaia, avant de quitter la région, une visite à l’Estancia Haberton, ferme datant de 1886 par Sir Thomas Bridges qui s’y installa avec son épouse et leurs 6 enfants. Premier Européen à vivre en permanence en Terre de Feu, et la plus ancienne Estancia qui a été restaurée en 2001.

Nous repasserons 2 passages de frontière pour continuer notre visite sur l’Argentine, une autre découverte.

.

PATAGONIE CHILI ET ARGENTINE

Du Samedi 15 au Mercredi 19 Janvier

 Route australe Chaiten à Chile Chico

 810 kms dont 540 kms de piste. La première partie a été achevée en 1982, projet datant de plusieurs années pour permettre le développement de la région. Bien que région agricole et forestière, le tourisme y a pris une place importante et les structures se développent.

Nuit blanche bien sur, sur des fauteuils ce n’est pas facile de dormir. L’embarquement a été long et le débarquement idem.

Pluie et vent à l’arrivée, mais le principal, est que nous nous trouvons en Patagonie et cela est trop beau.

Première journée 185kms dont 170 kms de piste trous, tôle ondulée, infecte. Nous avons l’impression d’être sur une route forestière. La végétation est dense. Beaucoup de cascades, de rivières et de lacs, on pourrait se croire par moment au Canada, et l’on aimerait  voir traverser un ours ou un élan. Faut pas rêver…..

Du brouillard, donc pas vu le panorama, mais avons pu voir « Le Brave » un C.Car winnebago conduit par Frank et Brigitte, deux français arrivés à Buenos Aires depuis un peu plus de 2 mois, et remontant jusqu’au Canada. Echanges de quelques infos bien sur toujours utiles.

Au petit port de Puyuhuapi, comptant à peu près 1000habitants, nous avons trouvé notre bivouac vers les barques des pêcheurs, et par chance, avons capté la wifi de la mairie.

Toujours couvert ce matin, un peu de pluie et quelques faibles éclaircies laissant entrevoir parfois les sommets enneigés. Nous avions le parc Queulat et son glacier dans nos visites. Juste pu faire une photo du glacier suspendu à l’entrée du parc. Pas d’arrêt non plus aux termes dont les prix sont très élevés nous a-t-on dit. Par contre un stop au petit bourg de Villa Amengual donné pour très mignon avec des maisons aux couleurs vives et son église jaune. Bon, nous n’avons pas vue beaucoup de couleur, par contre c’était la féria des Caballos. Pauvres Caballos, pas beaucoup de monde pour les admirer, les gens attendaient dans leur voiture une éclaircie.

Nous avons retrouvé la route asphaltée, Dédé était aux anges. Pour notre nuitée, nous nous trouvons dans un petit hameau avec des maisons délabrées, une petite chapelle ne servant plus,  elle aussi dans un triste état. Nous y sommes garés devant, tranquillos. Heureusement les habitants ne ressemblent pas à leurs maisons. Un bon accueil nous a été réservé, et nous a –t-on dit, il y a de l’eau, et si vous avez besoin de quoi que ce soit, demandez.

Poursuite sur la ruta Australe et arrêt  Coihaique faire quelques courses. Jolie petite station très animée, Gérard et Sabine Camping caristes du Cher, eux aussi arrivés de Buenos Aires et envisageant un tour du monde peinards, auront été aussi une rencontre sympa.

Sur la piste nous avons croisé 15 à 20 équipages venant d’Allemagne, certains avec de gros engins montés sur 4x4. Ce n’est pas la première fois que nous croisons de gros groupes de Camping caristes Allemands.

Un petit coin de forêt pour notre nuitée sous la pluie.

Il pleut il pleut dans le Camping car. On pourra en faire une chanson. Par moment nous aurions eu besoin de déplier le parapluie. Toujours cette fuite que mon bricoleur n’a pas encore réussi à trouver. Ce n’est pas faute d’avoir chercher. Bon on espère que le plafond ne tombera pas d’ici notre retour.

Peu après avoir démarré, nous retrouvons Vaneska et Philip, les 2 cyclistes Autrichiens rencontré dans le nord de la Bolivie. Réchauffés par un  café, il ne faisait guère plus de 5° ce matin, ils nous ont parlé de leur projet de rejoindre le Japon pour continuer leur tour du monde, avec un moral d’acier. 

Nous avions atteint le 2^ème plus grand lac d’Amérique du Sud après le Lac Titicaca. Magnifique de couleurs allant du bleu profond au turquoise. S’appelant Lago General Carrera pour le Chili, et Lago Buenos Aires pour la partie Argentine. Difficile d’accès, car clôturé de partout, nous avons fait halte dans un petit bled du nom amusant de Malin Grande, pour y trouver 2 autres cyclistes cette fois Français  et retraités, Suzon et Pierre. C’était l’heure de l’apéro. Cela a permis de  bien bavarder. Leur séjour est assez court, et ils trouvent dur de pédaler sur la piste surtout par le vent.

Enfin un peu de soleil ce matin, encore de gros moutons dans le ciel, et la neige fraiche sur les montagnes. Mais que c’était beau. Beau aussi cette petite laguna verte avec ses îlots. On en avait plein les mirettes. Chile Chico est aussi une jolie bourgade presque toute neuve. En 1991 l’éruption du volcan Hudson recouvrit les maisons de cendre et de sable volcanique qui plongea la ville durant 2 jours dans le noir complet. Bien des habitants quittèrent les lieux. Puis le repeuplement s’est fait progressivement, reconstruction, nettoyage, création d’infrastructures touristiques.

Après avoir déjeuné au bord du lac, passage de la frontière assez facilement coté Chilien et identique pour l’entrée en Argentine. Une douanière est montée dans Midémobile histoire de ….même pas visité frigo et placards.

Ce soir il vente comme ce n’est pas possible, nous créchons entre deux haies, à l’abri face au lac qui est vraiment déchainé.

Jeudi 20 au samedi 22 Janvier

La routa 40, route mythique la plus longue d’Amérique du Sud 4900 kms, qui part de la frontière Bolivienne jusqu’au sud de l’Argentine a été construite en 1935. De cette route, nous en avons beaucoup entendu parler. Si les tronçons sont bons au Nord, au Sud on nous l’a décrite comme épouvantable, 590kms pour rejoindre El Chalten, dont 500 kms de piste défoncée. Aussi nous avons choisi la voie la meilleure pour rejoindre la Parque Nationale des glaciers, mais aussi la plus longue. Un boucle de 1365 kms nous conduisant près du Pacifique, en 2 jours et demi sur une excellente route goudronnée mais très monotone à travers la pampa. Nous avons eu droit à un bloquéo de route qui a duré une heure et demie. Et nous craignons qu’il y en ait d’autres. On croise les doigts

Seuls la monotonie du parcours a été égayée par les nombreux guanacos, dont beaucoup se font hélas écrasés par les camions, les Nandous, petites autruches, les Zorros (renards) et la police judiciaire française à vélo luttant contre son pire ennemi (un grand criminel……) le vent à 130kmH. Plus loin, deux jurassiens épuisés Aldo et Huguette , n’ont pas eu la chance de rencontrer un  second Midemobile, mais finalement un peu plus tard, un pick up argentin les a pris jusqu’a El Chalten où nous les avons retrouvés.

Nous sommes donc arrivés dans cette petite bourgade devenue très touristique grâce à son glacier le Fitz Roy, que bon nombre de baroudeurs et d’alpinistes viennent voir ou en faire l’ascension. Avec un peu de chance, nous espérons qu’il sera découvert demain ce qui parait n’est pas fréquent, et voir les condors qui nichent tout près. La pluie a finalement cessée, mais pas le vent, et nous avons essayé de trouver un coin abrité vers les bureaux de l’office du tourisme, car nous avons été fortement bercés en ville dans l’après midi.

Dimanche 23 au mardi 25 janvier

El Chalten et le Parque des Glaciers

Magnifique région de la Patagonie. Beaucoup  de touristes dont bien des français. Nous avons plus parlé français qu’espagnol en 3 jours.

Première journée, levé tôt pour voir le fitz Roy face au centre d’information où nous avons passé la nuit, il avait déjà son chapeau qu’il ne quittera pas de la journée. Puis juste après déjeuner balade avec un beau soleil pour nous rendre au mirador des condors et celui des Aguillas, un rapace également. Une ballade sympa d’où depuis le mirador des condors nous avions une très jolie vue sur El Chalten. Une bonne attente, pour voir un ou 2 condors volant assez haut, mais avons pu en distinguer un grâce au cou blanc, ainsi que le dessus des ailes blanches. 3 aguillas également mais très loin.

Seconde visite la cascade située à 4 kms de la ville, et pour la rejoindre un petit sentier très fréquenté par les vélos.Marche aujourd’hui qui nous aura fait du bien car depuis 9 jours nous avions les fesses rivées sur nos sièges de C.Car n’ayant rien eu à voir.  Quelle chance ce matin. Levé aussi matinal que la vielle pour faire la rando menant au Lac Capri, et au mirador qui nous a permis de voir le Fitz découvert dans toute sa splendeur. Depuis plusieurs jours nous a-t-on dit, ce n’était que pluie et vent. Encore peu de monde sur le sentier bien balisé, quelques gardes partant pour contrôle, observation et autre. Dans le Parque, plusieurs campements aménagés permettent aux randonneurs de planter leur tente et pas ailleurs. Le règlement est strict, pas de feu, pas de détritus, ceux-ci doivent ramenés pour être mis dans les nombreuses poubelles qui se trouvent en ville, pas de ramassage de plantes et conseil que l’on donne, avertir les gardes si l’on croise un animal puma ou cervidé. Ce serait vraiment une chance de voir un puma, mais pas de trop près.

Sur le retour beaucoup de monde montait, mais le Fitz Roy était déjà couvert. Cocorico, ce sont 2 français Lionel Terray (qui fut le compagnon de Frison Roche pour l’Annapurna) et Magnone qui en 1954 ont  réussi les premiers l’ascension du fitz Roy.

 Une heure de marche ce matin au dessus du bourg avec l’espoir de voir à nouveau des condors tout près. Mais point de condors, ils devaient encore dormir.

 Puis avant de repartir, nous aurions aimé voir la maison d’Andréa Madsen enfouie dans les bois à l’abri du vent et difficile d’accès. Dommage,  elle ne se visite pas. Andréa Madsen né en 1881 au Danemark, s’embarque sur un bateau à l’âge de 15 ans. Il arrive à Buenos Aires, travaille avec Périto Moreno grand naturaliste, géographe et explorateur. Il a 22 ans, lorsqu’il arrive au lac Viedma à El Chalten, où il vit en Robinson Crusoé. En 1910 il retourne au Danemark s’y marie, et revient avec sa femme en Patagonie. Ils eurent 4 enfants. Il perdra les deux ainés accidentellement, puis sa femme. Il mourut en 1964 après avoir écrit 2 ouvrages sur la Patagonie.

El Calafate est notre étape suivante où se trouvent le Perito Moreno cité pour étant le plus beau.

Cette petite ville très touristique située au bord du lago Argentino, dispose d’un aéroport international, d’une infrastructure hôtelière importante, de beaux commerces, enfin tout ce que l’on peut trouver pour un agréable séjour.  Un point d’accueil très sympa, guide sur les glaciers et les diverses activités.

Après s’être ravitaillé, trouvé une laverie, nous avons poursuivi notre route en direction du parc. Pas de possibilité d’y dormir la nuit, mais nous avons pu rester à Punto Bandera face au Lac Argentino sur lequel flottent quelques icebergs.

.

.

Janvier 2011

Du 1^erau 5 Janvier

Valdivia à Puerto Montt

Nous avons commencé la première journée de l’année tranquillement, récupération du réveillon, et petite ballade dans le Parque Saval de Valdivia.  Beaucoup de familles préparant le piquenique, un joli étang couvert de lotus.

.Journée du lendemain à flâner à la féria fluviale (marché de poissons ainsi que fruits et légumes, puis en route pour Niebla petit port doté de fortifications. De Niebla on peut se rendre en bateau à Corral ainsi qu’à l’Ile de Mancera où furent construits des forts afin de protéger Valdivia et la région riche et prospère. Nous avons pris la navette pour une courte durée, et y avons retrouvé Fernando et Andréa nos compagnons de table du réveillon. Ensemble donc nous nous sommes rendus au fort de Corral où devait se jouer dès 16h  une représentation historique.

Ayant du temps devant nous, notre sympathique couple nous a invité à nous joindre à eux pour le déjeuner.

De retour sur le quai d’embarquement, tout le monde à été surpris de ressentir une secousse durant quelques secondes. Aussitôt les nouvelles sont allées vite et nous avons appris qu’un séisme d’amplitude 7,2 en réalité il aura été de 6,9, a eu lieu dans la région de Conception 300kms environ au nord de Valdivia. Il n’y a pas eu de dégâts mais la panique se serait emparée des habitants, et cela se comprend. A Niebla, nous avons préféré rester pour notre bivouac sur le parking au bord de l’eau dans l’espoir qu’il n’y aura pas d’autre secousse. Pas beau le temps ce matin pour aller au Parc d’Oncod que nous avait recommandé une habitante de Valdivia. Donc direction Orsono pour y faire une petite halte. Ville fondée en 1553, elle vit arriver en 1846 les premiers colons allemands. Leur mise en valeur des terres donna à la région un rôle important dans la production agricole.  Aujourd’hui, c’est l’une des régions les plus dynamiques du Chili. La ville a conservé quelques vieilles maisons en bois.

D’Orsono,  direction le Lac Llanquihue, le Parc National Vicente Pérez Rosales, son Volcan Osorno où l’on pratique du ski en hiver, ses lacs rivières et cascades.

Peu de soleil, mais nous sommes allés au pied du volcan à un peu plus de 1000m d’altitude, et avons décidé d’attendre la journée du lendemain en espérant le soleil. Pluie et vent  nous ont bercés toute la nuit. Volcan et lac ce matin pire qu’hier. Pas moyen de voir ni l’un ni l’autre. Nous avons bien attendu un bon moment, mais nada. Un peu plus bas, c’était mieux dégagé, pour découvrir une petite laguna verte. Sa couleur est du à des micros algues.

Nous sommes toujours dans le Parc National Vicente Perez, un superbe rio avec des chutes magnifiques et en fond le volcan qui s’est quand même découvert un petit peu. Pour finir la petite station balnéaire de Petrohue au bord du lac Todos los Santos qui en temps ordinaire est couleur émeraude.

Mais le ciel s’est de nouveau assombri.

 Retour à Puerto Varas joli port de plaisance non loin de Puerto Montt, pour un bivouac près du lac. Dédé a fait l’acquisition de cuillères pour pêcher, mais le vent ce soir n’est pas dans le bon sens paraît il, et les pêcheurs rentrent bredouillent.

Ce matin mon pêcheur  de mari, a trouvé qu’il y avait trop de vent. Ok allons plus loin essayer de trouver le terrain de Marcel situé au bord d’un rio. Nous avons fait le tour sur une piste en terre, demandé aux carabiniers où le terrain se trouvait d’après le plan. Mais aucun accès, donc retour dans un super camping tranquille, un peu cher, mais l’accueil a été chaleureux, et la rivière est au bord. Pas de chance encore, aucun poisson n’est venu à la rencontre de l’hameçon. Il faut dire qu’ils sont méfiants, ou bien que le look du pécheur ne leur a pas plu. 

Heureusement, le frigo était plein.  Il sera plus facile de pêcher dans le mercado. (Marcello, por favor, l’adresse e.mail n’est pas bonne, et impossible de t’envoyer des photos.)

Du 6 au 14 janvier

Archipel de Chiloé

La grande Ile de Chiloé a été habitée il y a environ 10.000ans par un groupe d’indigènes appelés les Chonos. Cette civilisation disparut peu à peu à l’arrivée des colons. Longue de 180kms, la grande Ile est entourée de 40 petites iles dont 35 sont habitées. Sa Capitale est Castro. Elle a été rattachée à la couronne d’Espagne en 1567.

Pour nous rendre à Chiloé, nous avons pris le ferry au sud de Puerto Montt en 35 mn de navigation. En arrivant, très bon accueil d’un agent de l’office du tourisme, qui nous a confirmé  que pour nous rendre de Quellon au sud de l‘Archipel à Chaiten sur le continent, il n’y avait qu’un bateau le vendredi, et qu’il nous fallait faire une réservation pour le vendredi suivant. Nous avons donc une bonne semaine pour découvrir tous les petits coins sympas qui nous ont été indiqué

A Chiloé l’on trouve des pingouins près d’Ancud dans le nord. Ce serait le seul endroit au monde où cohabiteraient les pingouins d’Humboldt et les pingouins Magellaniques. Ils restent ici d’Octobre à fin Février pour la reproduction, ensuite ils migrent au sud. Si il y a 4 ans on en comptait environ 1500, il en reste très peu maintenant,  moins de poissons à cause des phénomènes climatiques.

Nous nous sommes rendus sur la Pinguinera Punihuil, où des bateaux emmènent les touristes vers de petits îlots tout proches, et pour notre bonheur nous restons la nuit au bord de la plage dans un cadre superbe, avec la chance de voir la barque revenant d’une ballade,  tirée par des bœufs pour sortir de l’eau et permettre aux promeneurs de descendre au sec. Les embarcations sont très contrôlées, pas de bruit pour ne pas déranger les animaux, et pas de pollution. C’était le jour où notre embarcation devait subir ce contrôle qui a eu lieu à une heure plus tardive que prévue. Pas de problème, nous avions le temps, et le soleil. Un tour qui a duré une demie heure, et nous a permis de voir quelques pingouins, cormorans, et une loutre.

Ensuite reprise de la route pour aller à Quemchi, ville natale de l’écrivain Francisco Coloane Cardenas prix national de littérature, et dont quelques œuvres ont été traduites en Français. (Terre de Feu, le Sillage de la baleine entre autre. C’est aussi un petit port situé sur la rive orientale. Nous avons fait la connaissance de Christian, Chilien du continent,  travaillant à l’agence de tourisme de Quemchi, et musicien le soir. Nous avons passé un moment ensemble sur une petite terrasse dominant l’océan. C’est comme cela, que nous avons pris rendez vous pour le lendemain pour un tour de bateau vers de petites iles.

Puis nous avons cherché une niche sympa pour la nuit  plus proche d’Ancud, et sommes assez près des fortifications du fort de San Antonio.

La matinée a commencé par ce qu’il reste des fortifications d’Ancud, construites par les Espagnols afin de protéger la baie d’éventuels assaillants. Puis nous voulions nous assurer que nous avions bien notre passage sur le ferry pour aller à Chaiten. A l’office du tourisme un amour d’employée, qui nous avait déjà reçu le premier jour, a téléphoner à l’agence, et nous a confirmer que c’était ok, il fallait juste passer à Castro avec nos passeports. Nous en avons profite pour gouter a la specialite du coin, le curanto.

Beau soleil encore ce matin, nous sommes vraiment gâtés par le temps, car l’Ile est réputée pour ses pluies. Nous étions à 10 mn d’embarquer, lorsqu’un C.car du Cantal arrivait. Nous avons juste pu échanger quelques mots, ils ne s’attardaient pas dans ce port, et de notre coté, il était difficile de faire attendre le petit groupe auquel nous nous sommes joint. Nous avions un vieux rafiot, mais tout le monde était sympa. Par malchance, et pour assurer notre sécurité, le guide a fait faire demi-tour, l’océan s’agitait. Nous avons juste pu apercevoir 2 dauphins mais rapidement. Un peu déçu, nous avons rejoint Midémobile, pour aller un peu plus bas à Dalcahue. Un autre joli port, avec son marché artisanal, et son église classé monument historique par l’Unesco. Elle n’est pas la seule à être jolie. Beaucoup d’églises à Chiloé environ une quinzaine en bon état.  Elles ont été construites en bois. C’est d’ailleurs le bois qui permit le développement de l’Ile. Les plus anciennes datent du milieu du  18^èmesiècle. L’architecture est l’héritage des missionnaires Jésuites. Pour rejoindre la Isla Quinchao au Sud de Dalcahue, il a fallut prendre un bac. La route est bonne, et nous nous sommes arrêtés à Curaco de Vélez. Bien du monde sur la plage, il y fait chaud, car c’est une baie bien abritée des vents, un petit kiosque vendant des jus de fruits frais, attirait bien du monde dont 2 touristes français, nous bien sûr.

Cette petite ile compte quelques villages sympas, comme Achao et aussi son église classée. Retour ensuite à Dalcahue par le bac, pour nous rendre à Castro en premier lieu à l’office du tourisme pour prendre nos billets.  Castro est la capitale de Chiloé. On y vient voir les Palafitos maisons sur pilotis. Les maisons actuelles, ont été construites en 1960 après la destruction par un tremblement de terre de celles existantes. L’Eglise San Francisco qui elle aussi a été  déclarée par l’Unesco comme patrimoine de l’humanité. La Féria artisanale qui propose une gamme de vêtements tricotés main, de confiture maison délicieuse, et des produits de beauté naturels.

 De Castro, quelques kilomètres pour atteindre le parc National de Chiloé qui s’étend sur plus de 43.000 hectares. Sa partie ouest est bordée d’une grande plage de sable fin, tandis que l’intérieur est riche en faune et flore. On y trouve une variété d’oiseaux dont bien des perruches, le Zorro (renard) le Pudù (petit cervidé), ou le monito del monte (petit marsupial) Plusieurs sentiers, dont des sentiers de plus de 15kms, mais aussi un petit sentier bien aménagé très agréable. Nous avons rencontré bien des jeunes français sacs à dos, dont Lucie et Benjamin très sympathiques nantais. Comme l’endroit nous plaisait bien, nous l’avons adopté pour 3 jours. Des emplacements très agréables pour les tentes  qui sont assez nombreuses, mais comme Midemobile ne pouvait pas emprunter le petit sentier pédestre…, nous avons pu rester sur un parking herbeux face au lac. Nous sommes le premier C.Car par nous a dit le directeur de la Conaf.

Beaucoup de pluie la deuxième journée, mais cela nous a permis de rester tranquille, et il y a toujours quelque chose à faire ne serait-ce que sur l’ordinateur. Toutefois nous avons profité d’une petit éclaircie pour faire un peu de marche, et nous retrouver avec un botaniste et son groupe.

Le soleil est revenu la veille de notre départ de l’ile. Dédé a eu envie de pêcher, et cette fois, la pêche a été bonne. 6 jolies truites qui vont sautées  dans la poêle.

Demain, nous rejoindrons Quellon, en espérant trouver un bon cyber,  et prendrons le bateau à minuit pour 6 heures de navigation jusqu’à Chaiten et parcourerons la route Australe menant aux glaciers.

Vendredi 14 Janvier

Quellon

Embarquement pour Chaiten